ここ最近、にわかに話題沸騰と
（地元の九州内だけかも）
なってきたＪＲ九州の鹿児島本線
「貝塚駅（仮称）」建設の件。




＊せっかくなので福岡地下鉄が
　完成前の西鉄・貝塚駅↓
　（フォトブックより）














この数週間前の西日本新聞に
掲載された周辺地図（案）では、
現在と同じ形式で地上を走る
ＪＲ鹿児島線に、新しく駅を
作った上に自由通路を作る
と示されていました。




現在の地下鉄＆西鉄の貝塚駅で、
すぐ隣には旧・九州大学の
学生寮が 破壊され 移転して
空き地が広がります。




願ったり＆叶ったりで、
ちょうど良い使い道かと。














しかし、現在ＪＲ鹿児島線が
通る踏切付近は、空き地が
全くありません。














「踏切を廃止」したとして
も非常に窮屈と思います。
都市高速道路もあるから
縦にもギュウギュウです。














＊踏切内から撮影した
　写真は失敗しました。
　申し訳ございません。














この状態で駅を設置すると、
まさに、阪急電車の中津駅と
化するのではと思います。




それはそれで楽しみです。
この臨場感↓に期待を！？



しかし、つい先日のＴＶでの
ニュースでは、新駅は高架
されるとか言ってました。




ただ、ネット記事を検索しても
どこにも情報が無く、「高架」は
先にあった自由通路のこと
かと思いました

しかし・・・

鹿児島本線の新駅が出来ると聞いて場所を調べてみたんですけど、貝塚駅のすぐそこで都市高も走って、新駅設置の際は高架化されるそうです。新駅が出来ると貝塚線までも便利ですし、開業が楽しみですね！ pic.twitter.com/lH9nJzSPCG

— 名鉄好きの福岡民 (@MEITETSU5704) October 16, 2020

「新駅設置の際は高架化される」
って、本当かな！？

この都市高速道路を超えると
なれば、エライことです。














この状態で駅を工事すれば、
まさに阪急電車で高架工事中
の淡路駅周辺と化する
のではと思います。




それはそれで楽しみです。
このスケール感↓に期待を！？




４階建てと同レベルとか。
ただ「貝塚駅（仮称）」は、
そこまで必要ないかも。




＊ちなみに、南海電車の
　貝塚駅は地上駅です↑
　（水間鉄道も）