★「西」からの続き。

かたや東急と五島慶太、
戦前には「大東急」とまで到る
“強盗慶太”と呼ばれるまでの
合併・乗っ取り的な事業で、
今でもそのまま田園都市線や
田園調布駅との名が示しており、
五島は自叙伝の中でも

「終始一貫自分が智恵を借りて
　自分の決心を固めたものは
　小林一三だ」と。

と言うものの、私自身は
東急・田園都市線には
乗ったことが無く、東急も
東横線・目黒線に各１回くらい・・・











１回目が、社会人１年目に
辞表を出してまで平日休んで、
（有休が使えないなら、
　会社を辞めようと〜の思い）
東京まで、Guns N' RosesのＬｉｖｅに
行ったとき、ホテルの予約せず。
どこも泊まる当ても無くて、
日吉駅近く（でも、駅から徒歩３０分）
にあった友人の社員療に、
こっそり潜り込ませて〜２泊も。
その時に、当時でも渋谷駅に
深夜の２４時過ぎの電車なのに、
超満員だったのを覚えてます。

２回目は、出張研修で東京行った際、
会場が目黒駅近くだったのですが、
懇親会で「安い店がある」ってことで
不動前駅近くまで歩いて、帰りに
訳解らないまま乗った電車が
逆方向だったような・・・











ですが、東急の車両自体には
何度か乗った記憶はあります。
いわゆる地下鉄乗り入れ線でのこと。

この阪急と東急だけでなく、
関西の私鉄と関東の私鉄では、
始発・終着駅のターミナル駅に
対する考え方が違います。

関西のターミナルは中心性を
保ち、完全に行き止まりです。
阪急の梅田駅だけでなく、
阪神の梅田駅、京阪の淀屋橋駅、
近鉄の上本町駅・阿部野橋駅、
南海の難波駅など。

かたや関東は、地下鉄や
ＪＲ・他社私鉄と相互乗り入れを
盛んにされているようです。

ただ関西でも、今年になって
近鉄と阪神が乗り入れ開始。
まだ乗ったことがないですが、
いかがなもんでしょうか。
これで、近鉄の名古屋駅発で、
山陽の姫路駅行が可能？